Hong Kong PR

(SeaPRwire) –   在唐納·川普總統當選後，美國跨國公司迅速從其網站上刪除關於氣候的提及。 Breakthrough Energy是比爾·蓋茨和其他一些具有氣候意識的億萬富翁之間的合資企業，最近解僱了相當一部分員工。 有些美國對聯合國氣候基金的承諾已被撤銷。 對所有這些的回應幾乎是一致的：—事實上，對氣候來說非常糟糕。 可以肯定的是，第二個特朗普政府已經取消了許多重要的環境法規，增加了國家森林的伐木量，提高了石油和天然氣的產量，並加劇了對《巴黎協定》的蔑視。

但無論你喜歡他還是厭惡他，川普都不是唯一的問題。 他是選民沮喪和幻滅的徵兆。 我們必須承認，多年來，全球多邊氣候政策更多的是修辭而不是現實。 確實，你可能會對大型承諾、光鮮亮麗的路線圖、無休止的補貼計劃和不斷的氣候會議感到有些懷疑。

無論川普個人對氣候危機有何看法，他都可能在無意中成為解決方案的一部分，成為熊彼特式的「創造性破壞」力量。 他的當選可能敲響了表演性、感覺良好、社會可接受的氣候政策的喪鐘，並為務實、具有氣候意識的人們創造了機會，設計出在國內和全球層面都更有效的東西。 這種方法可能意味著更少的漂綠和更少的官僚主義，以及更加強調結果。 它可能意味著對公司實際影響的更多獨立控制。 例如，我們可以呼籲公司利用新技術來準確測量排放量，以符合其自身利益。 應對氣候政策的新方法可以是，而且應該是：在這裡，在這個市場，使用這些工具，什麼能夠帶來最快、最大、最便宜的收益？

例如，總部位於康乃狄克州的保險公司 AXA XL 正在使用數據分析來預測，並通過早期預警，減輕野火等自然災害對氣候、人類和金融的影響。

最大的風險不是川普本人，而是繼續將資金投入到無法擴大規模或僅在某些地方起作用的技術上，同時忽略了更聰明、更精簡、數據支持的選項來解決我們這個時代最緊迫的問題。 以電動汽車（EV）為例。 它們很重要，但大規模推廣它們是有問題的。 電動汽車的氣候影響取決於它們的動力來源、電池的製造方式以及現有的替代方案。 當電動汽車部署在低碳電力環境中時，確實可以降低排放，並具有其他好處。 但是，徹底重新思考交通運輸可能會帶來更大的收益。 川普不太可能提供實現這一目標所需的領導或投資，但是當我們擺脫漸進式進展和漂綠時，我們就能夠想像出新的、更大、更好、更可持續的解決方案。

另一方面，考慮一下甲烷。 這是我們能夠獲得的最容易實現的氣候勝利之一，但很少有人利用這個機會。 當然，拜登政府通過國會否決的甲烷費——一項數據支持的監管措施——幾乎成功了。 但即使是這項政策也過於複雜，而且無論如何，石油和天然氣公司都不願意保持透明。 衛星圖像通過人工智慧變得清晰且可操作，讓我們幾乎可以即時追蹤洩漏。 最近的研究表明，石油和天然氣領域一半的甲烷削減可以以很少或零成本實現，原因很簡單，停止洩漏可以通過出售未燃燒的天然氣來增加收入。

真正明智的監管可以包括類似於對那些過度向大氣中排放氣體，並且有經濟能力和道義責任消除外部性的公司處以甲烷超速罰單之類的措施。 如果川普阻止國內的進展，其他主要貿易夥伴（如歐盟、韓國和日本）可能會實施氣候友好的貿易規則，如碳邊境調整或進口標準。 即使在本屆政府的領導下，這也可能會間接推動美國市場遵守。

同時，私人資本正在以前所未有的速度追逐綠色科技。 一位投資者稱歐洲的脫碳努力「比互聯網更大的機會」。 美國、加拿大和歐洲的企業正在使用人工智慧和衛星數據來更準確地監測排放。 他們還投資於尖端的低碳創新，例如先進的電池儲能、小型模組化反應爐和下一代碳捕獲技術。 隨著成本的下降和對永續發展的日益增長的需求，不擁抱這些變革的公司可能會落後。 值得記住的是，過去二十年來的許多最大突破並非來自政府法令，而是來自在正確條件下快速行動的私人行為者：通過水力壓裂從煤炭轉向廉價天然氣，太陽能電池板價格的下降，以及對野火和森林砍伐的即時監測，例如。

第二個川普政府並不意味著我們應該放棄氣候目標，而是我們必須超越一廂情願的想法，擁抱現實主義。 這意味著外國勢力應該專注於以直接且可執行的方式讓污染者付出代價。 這意味著投資於減少排放並使企業受益的突破性技術。 確實，長期投資者知道自然災害對企業不利——而且他們無法在邊境阻止颶風。 這意味著優先考慮有效的解決方案，而不是理想主義的解決方案。 這意味著摒棄那些讓消費者感到沮喪、給企業帶來負擔並且對氣候影響甚微的政策。 人們已經厭倦了口號，他們想要結果。 這些結果不會來自於交叉手指或制定五年計劃。 它們將來自於做有效的事情。 這是那些務實、具有氣候意識的人們的任務，他們熱衷於確保無論誰在位，都能採取環境行動。