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如果你閱讀最近幾篇關於美國清潔技術的標題,很容易認為該行業正處於下滑。ESG投資者(重視環境、社會和管治問題的投資者)正在從氣候相關策略中撤資。離岸風力發電行業正面臨。還有關於美國主要汽車製造商和華盛頓特區政策制定者的消息。
但是,在這些敘事之下,數據顯示一個更樂觀的形勢。2月29日由萊德集團和麻省理工學院發佈的報告顯示,去年第四季度美國清潔技術投資創下新高,總計達670億美元,比2022年同期增加40%。總體而言,清潔技術獲得了總私人投資額的5%。3月1日由國際能源署發佈的報告也發現,去年全球清潔能源投資總額達1.8萬億美元,自2019年以來年均增長10%。
一個特別引人注目的領域是電動汽車。近月來,電動汽車面臨著一系列尤其具有挑戰性的標題——從拜登政府據報撤回其建議的清潔汽車規則,到。最重要的是,一些汽車公司表示,它們看到電動汽車需求正在放緩。所有這些數據點都應該引起電動汽車支持者的關注,但它們必須在更具前景的宏觀形勢下加以考慮。根據新報告,去年美國銷售了140萬台電動汽車,比2022年增長52%。根據國際能源署的報告,去年全球銷售的每五輛汽車就有一輛是電動汽車。電動汽車供應鏈的投資也快速擴張,這表明投資者對電動汽車長期前景仍然充滿信心。
新興氣候技術——如清潔氫能、可持續航空燃料和碳管理工具等也是報告中亮點之一。這些技術在2023年第四季度與去年同期相比,投資增加了十倍。
儘管如此,報告也強調一些更具挑戰性的領域。與2022年相比,第四季度風力發電投資下降近40%,這在一定程度上反映了供應鏈問題的持續影響。而家用熱泵和家庭能源解決方案如太陽能和電池的投資則保持平淡或下降。
氣候問題的關鍵也在於這些投資是否足以實現美國和全球的氣候目標。上周發佈的另一份報告表明,電動汽車和電力行業的投資符合美國2030年比2005年減排40%的目標。現在,我們需要其他技術跟上。國際能源署指出,全球清潔能源擴張高度集中在發達經濟體和中國;新興經濟體急需更多清潔技術。
所以,在噪音中是否有信號?從我的角度看,近期關注障礙與有希望的數據重要提醒了一個關鍵現實:從化石燃料轉向經濟是複雜的,會有起伏。雖然了解特定公司和技術的情況很重要,但也要留意更廣泛的趨勢。在這裡,事情繼續向前發展。
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